Ulice: Mickiewicza, Bartna Strona oraz Skłodowskiej-Curie w Szczytnie mają już doświetlone przejścia dla pieszych. Ma być bezpieczniej. Od lat upominał się o to między innymi miejski radny Zbigniew Orzoł. - W samym Szczytnie przewidzianych do oświetlenia jest 85 przejść – mówi Krzysztof Mańkowski, burmistrz Szczytna. Ale program, który realizuje GDDKiA obejmuje cały nasz powiat i rozłożony jest na kilka lat.
Mieszkańcy Szczytna od lat narzekają, że widoczność pieszych na przejściach jest fatalna.
- Doszło nawet do kilku bardzo groźnych wypadków w ich obrębie – mówi Zbigniew Orzoł, miejski radny, który od lat walczy, aby przejścia były bardziej doświetlone. - Moja rodzina sama doświadczyła takiego wypadku, dlatego być może bardziej rozumiem tę potrzebę mieszkańców naszego miasta – dodaje.
Prośby radnego i pisma miejskich urzędników zostały wysłuchane. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Olsztynie, która jest „właścicielem” głównych ciągów komunikacyjnych w naszym mieście zaczęła doświetlać pierwsze przejścia dla pieszych. Pierwsze trzy takie rozwiązania pojawiły się na ulicach: Mickiewicza, Bartna Strona i Skłodowskiej-Curie.
- W lipcu ubiegłego roku podpisaliśmy umowę na wykonie doświetlenia przejść dla pieszych w Szczytnie (ul. Mickiewicza i Skłodowskiej-Curie), Gromie, Występie, Pasymiu i Wielbarku – mówi Karol Głębocki, rzecznik prasowy GDDKiA w Olsztynie. - Wykonawca, Zakład Sieci i Zasilania Sp. z o.o. z Wrocławia, miał na realizację zadania 6 miesięcy. Koszt zadania to 487 tys. zł. Obecnie jesteśmy w trakcie odbioru wykonanych doświetleń. Poza tym kończymy właśnie kończymy dokumentację projektową dla kolejnych przejść na drogach krajowych w Szczytnie i okolicach – dodaje rzecznik. - Po odbiorze dokumentacji ogłosimy przetargi na ich realizację, którą planujemy rozpocząć pod koniec bieżącego roku i kontynuować w 2024 r. W Szczytnie planujemy doświetlić łącznie 85 przejść dla pieszych. W gminach Szczytno, Świętajno oraz Piecki planujemy doświetlenie przejść w ponad 50 lokalizacjach w miejscowościach: Jęcznik, Świętajno, Olszyny, Nowiny, Szymany, Janowo, Lipowa Góra Wsch., Lemany, Babięta, Stare Kiełbonki, Piecki, Spychowo, Nawiady.
A kto ten Wilczek, że aż taki artykuł o niej m piszą?
Rafał
2026-06-17 16:58:24
Ten człowiek ma zdolności do likwidacji i zamykania
Bodzio
2026-06-17 09:21:02
Te Spaliny sławne ze złej strony . Wczesniej pedofila złapali , teraz 3, 8 promyka. Szofer
konrado
2026-06-16 22:12:28
Uuuu to w restauracji grota pewnie szambo wybija że zmywarki
Mieszkaniec
2026-06-16 21:22:40
Dzień dobry Państwu. No wreszcie ktoś odważył się powiedzieć to głośno! Pani Radna Malwina Prusińska słusznie „męczy” odpowiednie osoby o temat Dworca PKS, bo — nie oszukujmy się — ten plac wygląda tak, jakby czas zatrzymał się tam w 1981 roku i od tamtej pory nikt nie miał odwagi tam zajrzeć. Wstyd to mało powiedziane. Nie wiem, czy Pan Michał Trusewicz faktycznie był na tym dworcu osobiście, czy tylko widział go na zdjęciu z satelity, ale skoro już rozmawiamy o transporcie, to mam kilka pytań, które aż proszą się o odpowiedź. Może jakaś kompetentna osoba z ratusza pochyli się nad tym postem — choćby na tyle, żeby nie dostać skurczu pleców. Do rzeczy: 1) Kto wydał pozwolenie dla przewoźników EGER, IKEA i całej reszty floty kosmicznej na parkowanie na parkingu przy Andresa/Lipperta? Bo wygląda to jak prywatny terminal lotniczy, tylko bez samolotów. 2) Czy właściciele tych pojazdów płacą za parkowanie? Pytam, bo parking wygląda jak powierzchnia Marsa po gradobiciu — kratery, jeziora po deszczu i dekoracje w postaci pustych butelek. NASA mogłaby tam kręcić dokument o terraformacji. 3) Dlaczego te autobusy jeżdżą przez Lipperta? Mieszkańcy mają tam survival na co dzień, a przejście przez ulicę to jak gra w „Froggera” na poziomie hard. 4) Co z autami lokalnego zbieracza skarbów? Pan został przegoniony spod Starostwa, więc przeniósł się na parking i dalej parkuje swoje rydwany pełne… powiedzmy: „kolekcji”. Czy naprawdę nie ma sposobu, żeby zakończyć tę epopeję? 5) Czy Straż Miejska lub Policja może tu zareagować? W końcu to centrum miasta, a nie strefa wolnego handlu i dowolnego parkowania. 6) I na koniec — hit sezonu. Pseudo‑przystanek na Pasymskiej, vis‑à‑vis Biedronki, na drodze krajowej 53. Autobusy zatrzymują się na jezdni, zatoki brak, linie ciągłe jak mur chiński — wyminąć się nie da, więc rano korek jak w Warszawie, tylko bez metra. Zgodnie z przepisami decyzję o lokalizacji przystanku wydaje zarządca drogi, czyli GDDKiA (albo miasto, jeśli ma zgodę). No i pytanie: kto uznał, że to dobre miejsce? Bo wygląda to jak żart, tylko nikt się nie śmieje.
MilczącyMyśliciel
2026-06-16 14:58:26
Brawo, Kaiser Wilhelm II lubi to!
Klasyk
2026-06-16 14:27:07
Na kolejowej mapie Warmii i Mazur właśnie dzieje się coś, czego mieszkańcy Wielbarka nie widzieli od ponad trzech dekad. Po 34 latach pociągi Intercity znów zatrzymają się w ich miejscowości. - Gwoli sprostowania - spółka PKP IC powstała w 2001 r, więc Wielbark nie mógł czekać na jej pociągi 34 lata
wolf
2026-06-16 11:08:10
gratuluję szczycieńskiej policji brawurowej akcji, teraz czuję się bezpieczniej
20 porcji dilerskich
2026-06-16 10:11:23
Podoba mi się zaproszę żonę na wycieczkę .
Franek66
2026-06-15 07:49:34
Tak to jest, jak brzegi zabudowane. Jezioro ok, ale bylam raz i nigdy więcej.
Gabi
2026-06-14 19:30:23