Co wspólnego mają ze sobą najlepszy bank w naszym regionie z jednym z najlepszych polskich kierowców rajdowych? Bezpieczeństwo – to wyróżnik, który definiuje Bank Spółdzielczy w Szczytnie i Radka Typę, znakomitego kierowcę rajdowego, który od kilku miesięcy współpracuje z BS Szczytno.
- Współpracę z Bankiem Spółdzielczym w Szczytnie nawiązaliśmy z początkiem tego sezonu – mówi „Tygodnikowi Szczytno” Radosław Typa. - Bardzo się cieszę, że mogę reprezentować instytucję z tak bogatą historią, sięgającą 1910 roku. Zarówno na drodze, jak i w dziedzinie bankowości priorytetem dla mnie jest bezpieczeństwo. Bank Spółdzielczy w Szczytnie gwarantuje je w 100%, a ponadto zapewnia bardzo szeroką ofertę dla swoich klientów. Cały mój zespół rajdowy wymaga od siebie bardzo dużo, dzięki czemu możemy rywalizować o najwyższe lokaty. Tak samo jest z przedstawicielami Banku Spółdzielczego w Szczytnie, którzy są w stanie sprostać najbardziej wymagającym oczekiwaniom klientów. Współpraca z takimi profesjonalistami to prawdziwa przyjemność.
Bank Spółdzielczy w Szczytnie to instytucja zaufania publicznego, która jak mało kto dba o bezpieczeństwo ekonomiczne swoich klientów. Proponuje im najnowocześniejsze rozwiązania bankowe, dostęp do nowych technologii. Tym razem władze banku chcą rozwijać kolejny projekt, który wielu zaskoczył. Okazuje się, że nie tylko rozwija i unowocześnia swoje usługi finansowe, ale też angażuje się w inne projekty. Jednym z nich jest właśnie umowa partnerska z najlepszym polskim kierowcą, który z sukcesami promuje region Warmii i Mazur, a największy bank lokalny, jakim jest Bank Spółdzielczy w Szczytnie, chce w tej promocji uczestniczyć. Umowa partnerska pomiędzy bankiem a teamem Radosława Typy przewiduje, że na jego samochodzie znajdzie się między innymi logo banku.
- Jest to ten aspekt naszej działalności, który dotyczy szeroko rozumianego bezpieczeństwa, a w tym konkretnym przypadku dotyczy bezpieczeństwa na drodze, które pan Radosław nieustannie kreuje – wyjaśnia Krzysztof Karwowski prezes zarządu Banku Spółdzielczego w Szczytnie. - Jakie ma to przełożenie na finanse? Ogromne. Chyba każdy z nas wie, jakie koszty może nieść zwykła stłuczka, nie mówiąc już o wypadku, w którym ktoś ucierpi fizycznie. Bezpieczeństwo na drodze to też bezpieczeństwo dla naszych portfeli.
Fot. https://www.facebook.com/RadekTypa
A kto ten Wilczek, że aż taki artykuł o niej m piszą?
Rafał
2026-06-17 16:58:24
Ten człowiek ma zdolności do likwidacji i zamykania
Bodzio
2026-06-17 09:21:02
Te Spaliny sławne ze złej strony . Wczesniej pedofila złapali , teraz 3, 8 promyka. Szofer
konrado
2026-06-16 22:12:28
Uuuu to w restauracji grota pewnie szambo wybija że zmywarki
Mieszkaniec
2026-06-16 21:22:40
Dzień dobry Państwu. No wreszcie ktoś odważył się powiedzieć to głośno! Pani Radna Malwina Prusińska słusznie „męczy” odpowiednie osoby o temat Dworca PKS, bo — nie oszukujmy się — ten plac wygląda tak, jakby czas zatrzymał się tam w 1981 roku i od tamtej pory nikt nie miał odwagi tam zajrzeć. Wstyd to mało powiedziane. Nie wiem, czy Pan Michał Trusewicz faktycznie był na tym dworcu osobiście, czy tylko widział go na zdjęciu z satelity, ale skoro już rozmawiamy o transporcie, to mam kilka pytań, które aż proszą się o odpowiedź. Może jakaś kompetentna osoba z ratusza pochyli się nad tym postem — choćby na tyle, żeby nie dostać skurczu pleców. Do rzeczy: 1) Kto wydał pozwolenie dla przewoźników EGER, IKEA i całej reszty floty kosmicznej na parkowanie na parkingu przy Andresa/Lipperta? Bo wygląda to jak prywatny terminal lotniczy, tylko bez samolotów. 2) Czy właściciele tych pojazdów płacą za parkowanie? Pytam, bo parking wygląda jak powierzchnia Marsa po gradobiciu — kratery, jeziora po deszczu i dekoracje w postaci pustych butelek. NASA mogłaby tam kręcić dokument o terraformacji. 3) Dlaczego te autobusy jeżdżą przez Lipperta? Mieszkańcy mają tam survival na co dzień, a przejście przez ulicę to jak gra w „Froggera” na poziomie hard. 4) Co z autami lokalnego zbieracza skarbów? Pan został przegoniony spod Starostwa, więc przeniósł się na parking i dalej parkuje swoje rydwany pełne… powiedzmy: „kolekcji”. Czy naprawdę nie ma sposobu, żeby zakończyć tę epopeję? 5) Czy Straż Miejska lub Policja może tu zareagować? W końcu to centrum miasta, a nie strefa wolnego handlu i dowolnego parkowania. 6) I na koniec — hit sezonu. Pseudo‑przystanek na Pasymskiej, vis‑à‑vis Biedronki, na drodze krajowej 53. Autobusy zatrzymują się na jezdni, zatoki brak, linie ciągłe jak mur chiński — wyminąć się nie da, więc rano korek jak w Warszawie, tylko bez metra. Zgodnie z przepisami decyzję o lokalizacji przystanku wydaje zarządca drogi, czyli GDDKiA (albo miasto, jeśli ma zgodę). No i pytanie: kto uznał, że to dobre miejsce? Bo wygląda to jak żart, tylko nikt się nie śmieje.
MilczącyMyśliciel
2026-06-16 14:58:26
Brawo, Kaiser Wilhelm II lubi to!
Klasyk
2026-06-16 14:27:07
Na kolejowej mapie Warmii i Mazur właśnie dzieje się coś, czego mieszkańcy Wielbarka nie widzieli od ponad trzech dekad. Po 34 latach pociągi Intercity znów zatrzymają się w ich miejscowości. - Gwoli sprostowania - spółka PKP IC powstała w 2001 r, więc Wielbark nie mógł czekać na jej pociągi 34 lata
wolf
2026-06-16 11:08:10
gratuluję szczycieńskiej policji brawurowej akcji, teraz czuję się bezpieczniej
20 porcji dilerskich
2026-06-16 10:11:23
Podoba mi się zaproszę żonę na wycieczkę .
Franek66
2026-06-15 07:49:34
Tak to jest, jak brzegi zabudowane. Jezioro ok, ale bylam raz i nigdy więcej.
Gabi
2026-06-14 19:30:23